前言：
        第一眼看到别克君越就觉得这车挺大挺宽敞的，真实试乘试驾后则更感其豪华和气派。虽然是一台大型中级豪华轿车，但是别克君越没有一处不显示其运动的本质。黑色的运动型真皮座椅，仿碳纤内饰，245/45 R18的大尺寸超宽轮胎，带有SuperBoost的2.0T涡轮增压发动机......所有强悍的部件都被集成到这台君越身上。把君越说成是30万以下最运动的大型豪华中级车一点也不为过。但是很多用户可能会质疑，这么大的一款车子，究竟会不会是油老虎？有鉴于此，我们特定进行了一次新君越的油耗测试，看看这款带“T”的大型中级车的市区油耗究竟怎样。

正文：

      新君威2.0T的发动机源于萨博的SIDI TURBO 2.0T涡轮直喷发动机。在2000转到4000转都能输出350Nm的最大扭矩；在5300转时能输出162kw的最大功率。新君威2.0T的输出扭矩比3.0自然进气发动机要高出大约50Nm，因此在响应性上会更加出色。
        我们已试乘试驾这台新君越一段时间了。虽然其轴距达到2837mm，车重也有1695kg，但在操控性上则要比同级别车型要好上一些。高速超车得心应手，高速过弯也相当平稳。
        我们使用的是市面多个加油站的93号汽油，已经试驾了超过1000公里，没有出现因为燃油质量问题而产生的发动机不良反应，诸如发动机抖动或死火。能较好适应国内较低标号的汽油，这对车主来说无疑是一个省钱的好消息。
        我们此次测试的地点是广州大学城以及广州市区。由于大学已经开课路上行人较多，我们的车速最高没有超过80公里。我们使用D挡，模拟市区走走停停的驾车模式，偶尔低速走走大学城的狭窄横路和市区拥堵路段。

        我们已经不是第一次称赞新君越悬挂扎实，在市区低速行车更是非常平稳舒适。此次我们进行油耗测试，发现新君越的悬挂阻尼非常适合市区的路况。80km/h通过坑洼路面，会感觉到悬挂支撑力强，路感清晰。而低速行驶时，悬挂则相对较软，能最大程度吸收来自路面的颠簸，驾乘起来非常舒适。

       新君越采用的ABS防抱死系统在100km/h以下制动时，并没有出现像其他车型那样的短暂抱死，刹车系统异响的状况。在路面干燥的情况下，关闭ESP牵引力控制系统，半油门加速并未出现轮胎打滑的情况。